冷藏運輸
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指將易腐食品在低溫下從一個地方完好地輸送到另一個地方的專門技術。是冷藏鏈中必不可少的一個環節，由冷藏運輸設備來完成。
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冷藏運輸設備
指本身能形成并維持一定的低溫環境，并能運輸低溫食品的設施及裝置。根據運輸方式包括陸上冷藏運輸（公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運輸和航空冷藏運輸。冷藏柜是冷藏鏈中最后一個環節。
冷藏運輸條件
具有良好的制冷、通風及必要的加熱設備
箱體應具有良好的隔熱性能
應具有一定的通風換氣設備，并配備一定的裝卸器具
應配有可靠、準確且方便操作的檢測、監視、記錄設備
應具有承重大、有效容積大、自重輕的特點，以及具有良好的適用性
食品冷藏鏈
是建立在食品冷凍工藝學的基礎上，以制冷技術為手段，使易腐農產品從生產者到消費者之間的所有環節，即從原料（采摘、捕、收購等環節）、生產、加工、運輸、貯藏、銷售流通的整個過程中，始終保持合適的低溫條件，以保證食品的質量，減少損耗。這種連續的低溫環節稱為冷藏鏈（Cold Chain）。
食品冷藏鏈構成
貫穿在整個冷藏鏈各個環節中的各種裝備、設施，見圖8-1
食品冷藏鏈中的主要設備：各種冷卻設備（含預冷設備）、凍結設備、冷藏庫、冷藏運輸設備、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等
保鮮鏈，是指綜合運用各種適宜的保鮮方法與手段，使鮮活易腐食品在生產，加工、貯運和銷售的各個環節，最大限度地保持食品的鮮活特性和品質的系統
陸上冷藏運輸
鐵路冷藏（保溫）車
鐵路冷藏車具有運輸量大，速度快的特點
良好的鐵路冷藏車應具有良好的隔熱性能，并設有制冷、通風和加熱裝置
鐵路冷藏車的分類
加冰冷藏車
機械冷藏車
冷凍板式冷藏車
無冷源保溫車
液氮和干冰冷藏車
鐵路機械冷藏車
鐵路機械冷藏車是以機械式制冷裝置為冷源的冷藏車，它是目前鐵路冷藏運輸中的主要工具之一。
優點：
鐵路機械冷藏車具有制冷速度快；
溫度調節范圍大、車內溫度分布均勻；
運送迅速；
適應性強，制冷、加熱、通風換氣、 融霜能自動化；
新型機械冷藏車還設有溫度自動檢測、記錄和安全報警裝置。
加冰鐵路冷藏車
加冰鐵路冷藏車具有一般鐵路棚車相似的車體結構，但設有車壁、車頂和地板隔熱、防潮結構，裝有氣密性好的車門，見圖8-2
加冰鐵路冷藏車是以冰或冰鹽作為冷源
加冰鐵路冷藏車，一般在車頂裝有6～7只馬鞍形貯冰箱，2～3只為一組。
公路冷藏汽車
公路冷藏汽車具有使用靈活，建造投資少，操作管理與調度方便的特點
既可以單獨進行易腐食品的短途運輸，也可以配合鐵路冷藏車、水路冷藏船進行短途轉運
冷藏汽車的分類
冷藏汽車實際上稱作冷藏保溫汽車，它有冷藏汽車和保溫汽車兩大類
保溫汽車指有隔熱車廂，適用于食品短途保溫運輸的汽車
冷藏汽車是指具有隔熱車廂，并設有制冷裝置的汽車
冷藏汽車可以按以下方式分類：
按制冷裝置的制冷方式分類：
機械冷藏汽車
冷凍板冷藏汽車
液氮冷藏汽車
干冰冷藏汽車
冰冷冷藏汽車等
其中機械冷藏汽車是冷藏汽車中的主型車。
按專用設備的功能分類
按隔熱車體總傳熱系數分：普通隔熱型和強化隔熱型
機械冷藏汽車按外溫(tw)為30℃時，車內溫度(tn)可持續保持的溫度范圍分：A級－F級
非機械式冷藏汽車按外溫(tw) 為30℃時，車內溫度tn可持續保持的溫度范圍為：A級，B級，C級
裝有加熱裝置的冷藏汽車，按車內溫度可升至12℃以上，維持某一溫度12h，其允許的外溫條件分：A級，B級。
冷藏集裝箱
冷藏集裝箱是一具有良好隔熱、氣密，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。
冷藏集裝箱的基本類型
：
保溫集裝箱
外置式冷藏集裝箱
內藏式冷藏集裝箱
液氮和干冰冷藏集裝箱
冷凍板冷藏集裝箱
氣調冷藏集裝箱
冷藏集裝箱基本屬性
冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結構，箱內壁、底板、頂板和門由金屬復合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造
國際上集裝箱尺寸和性能都已標準化
使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃
特點：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運輸溫度穩定，貨物污染、損失低，使用于多種運載工具，裝卸速度快，運輸時間短，運輸費用低。
按照運輸方式冷藏集裝箱可分為海運和陸運兩種。
冷藏集裝箱特點
冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯運
可以從產地到銷售點，實現“國到國”直達運輸，
一定條件下，可以當作活動式冷庫使用
使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高，運輸費用相對較低。
裝載容積利用率高，營運調度靈活，使用經濟性強。
新型冷藏集裝箱結構和技術性能更合理先進，有廣泛適用性。
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